Colegio Salesiano San José. 125 años. (Recuerdos). 29-04-2024-

RECORDARON LOS 125 AÑOS DE LA FUNDACIÖN DE LA CASA Y DEL COLEGIO SALESIANO SAN JOSÉ Viernes 29 de Mayo del 2O15. Rosario (Santa Fe) (AICA): El colegio San José, de la ciudad de Rosario, celebró el 30 de abril sus 125 años de servicio educativo y evangelizador con los profesores, alumnos y otras personas allegadas a la vida escolar. Por su extensa labor, el colegio fue declarado “institución benemérita” de la ciudad de Rosario. El colegio San José, de la ciudad de Rosario, celebró el 30 de abril sus 125 años de servicio educativo y evangelizador con los profesores, alumnos y otras personas allegadas a la vida escolar. Por su extensa labor, el colegio fue declarado “institución benemérita” de la ciudad de Rosario. El gobernador de Santa Fe, Antonio Bonfatti, asistió a los festejos de la institución educativa y anunció que los festejos del bicentenario del natalicio de san Juan Bosco, por el que la obra salesiana vive un año jubilar, serán declarados de interés provincial. El acto oficial por los 125 años de la escuela contó con la presencia del vicario inspectorial, padre Julio Boffelli SDB, el gobernador Bonfatti y la intendenta de Rosario, Mónica Fein, además de otros funcionarios. Se descubrieron y bendijeron placas conmemorativas donadas por el Concejo Municipal, la Municipalidad de Rosario, SADOP Rosario y el Instituto Belgraniano de Rosario. Por la tarde, se realizó la tradicional procesión por el barrio y la posterior misa, que presidió el arzobispo de Rosario, monseñor Eduardo Eliseo Martín, con la presencia de otras comunidades educativas salesianas, como lo son los institutos Santo Domingo Savio, de Rosario; Ceferino Namuncurá, de Funes, y Don Bosco, de San Nicolás.+

A la Escuela en sulky. Recuerdos. - 09 -04- 2024.

Ir a la escuela en sulky. O9- O4 - 2O24.- El sulky es un pequeño carruaje, por lo general para dos pasajeros, que se utilizaba como una forma de transporte rural, ponderado por su sencilla construcción, escaso peso, de dos ruedas grandes, y tirado por un sólo caballo. "Versátil, fuerte, liviano, de costo accesible y relativamente cómodo, sirvió tanto para afrontar un largo viaje como para llevar cada día los chicos a la escuela. Su único motor era un caballo, por lo general un animal de silla, que por su mansedumbre había sido iniciado en el arte del buen tiraje con el mismo sulky. -cuenta Alberto Martín Labiano. Muchos niños alemanes del Volga asistieron a la escuela transportados por un sulky, mientras sus padres trabajaban de puesteros o peones en un establecimiento rural solitario, ubicado en algún lugar perdido en la inmensa pampa argentina. Viajaban con las piernas protegidas con una gruesa manta a causa de las heladas, durante los crudos inviernos, y las cabezas cubiertas con una lona, fabricada con arpillera o algún otro material sobrante de la chacra, para guarecerse de la lluvia, durante los trayectos que solían representar varias leguas, entre la ida y el regreso. Motivo por el cual muchos de aquellos niños, sobre todo las niñas, no cursaron más allá de segundo o tercer grado. Como mi abuela y sus hermanos, que recuerdan que su madre dejó de enviarlos a clase porque sentía mucha pena verlos regresar de la escuela ateridos de frío, las manos y las orejas coloradas, casi violáceas. Son historias cotidianas que pueden leerse en mis libros "Lo que el tiempo se llevó de los alemanes del Volga" y "La infancia de los alemanes del Volga". Asimismo el sulky era utilizado para otros menesteres, sostiene Alfonso Millenpeier. Rememora que "se usaba para realizar las compras en los pueblos o en la estación de trenes, en las grandes cooperativas y los almacenes de ramos generales, también para ir de visita los domingos, cuando las familias que trabajaban cerca, los esperaban con una fuente llena de girasoles recién tostados en la cocina a leña, mate y Dünnekuchen". Seguramente muchos de mis lectores atesoran sus propias vivencias, imágenes y recuerdos ligados a este noble transporte. Libros de Julio César Melchior que nos cuentan la historia, la vida cotidiana, las costumbres y tradiciones de los alemanes del Volga. Para transmitirlas a las nuevas generaciones, para no permitir que se pierda nuestra identidad. Los pueden adquirir escribiendo por WhatsApp al 01122977044 o por correo electrónico a historiadorjuliomelchior@gmail.com y los reciben a domicilio. ................................................. 12- O5 - 2O24 Ir a la escuela en sulky El sulky es un pequeño carruaje, por lo general para dos pasajeros, que se utilizaba como una forma de transporte rural, ponderado por su sencilla construcción, escaso peso, de dos ruedas grandes, y tirado por un sólo caballo. "Versátil, fuerte, liviano, de costo accesible y relativamente cómodo, sirvió tanto para afrontar un largo viaje como para llevar cada día los chicos a la escuela. Su único motor era un caballo, por lo general un animal de silla, que por su mansedumbre había sido iniciado en el arte del buen tiraje con el mismo sulky. -cuenta Alberto Martín Labiano. Muchos niños alemanes del Volga asistieron a la escuela transportados por un sulky, mientras sus padres trabajaban de puesteros o peones en un establecimiento rural solitario, ubicado en algún lugar perdido en la inmensa pampa argentina. Viajaban con las piernas protegidas con una gruesa manta a causa de las heladas, durante los crudos inviernos, y las cabezas cubiertas con una lona, fabricada con arpillera o algún otro material sobrante de la chacra, para guarecerse de la lluvia, durante los trayectos que solían representar varias leguas, entre la ida y el regreso. Motivo por el cual muchos de aquellos niños, sobre todo las niñas, no cursaron más allá de segundo o tercer grado. Como mi abuela y sus hermanos, que recuerdan que su madre dejó de enviarlos a clase porque sentía mucha pena verlos regresar de la escuela ateridos de frío, las manos y las orejas coloradas, casi violáceas. Son historias cotidianas que pueden leerse en mis libros "Lo que el tiempo se llevó de los alemanes del Volga" y "La infancia de los alemanes del Volga". Asimismo el sulky era utilizado para otros menesteres, sostiene Alfonso Millenpeier. Rememora que "se usaba para realizar las compras en los pueblos o en la estación de trenes, en las grandes cooperativas y los almacenes de ramos generales, también para ir de visita los domingos, cuando las familias que trabajaban cerca, los esperaban con una fuente llena de girasoles recién tostados en la cocina a leña, mate y Dünnekuchen". Seguramente muchos de mis lectores atesoran sus propias vivencias, imágenes y recuerdos ligados a este noble transporte.

Sacerdote Lino Carbajal, Misionero Salesiano.- 31 - 03 - 2024.

SDB MISIONEERO SALESIANO LINO CARBAJAL. Publicado el 31 de marzo de 2018 · Rosario · Conmemoración. 1.- Biografía. El Padre Lino del Valle Carbajal, -1871 -1906- Misionero Salesiano en La Patagonia. Este Misionero Salesiano, es considerado el primero que escaló la mole de la Cordillera de los Andes, sector neuquino en 1903, y llegó a la cumbre del Domuyo. El Coronel Manuel J. Olascoaga anticipó la exploración por sus laderas 21 años antes. El Padre Salesiano Lino Carbajal, que lo creían italiano, porque dominaba ese idioma; pero había nacido en el Salto Uruguayo el 23 de setiembre de 1871. Estudió en Buenos Aires Magisterio y de inmediato la Teología. Fue ordenado sacerdote por monseñor Juan Cagliero, en Viedma el 4 de abril de 1896. El Padre Lino Carbajal fue destinado Misionero Salesiano, visitó distintas poblaciones, a caballo, en carro, llevaba en su maletín solamente un crucifijo y un Breviario, entró al desierto con la religión cristiana, con el carisma de Don Bosco. Entre todos estos gigantes inmigrantes y nativos, “aminaron y organizaron el desierto de los Aborígenes Pampas y Tehuelches, los conquistaron, convirtiendo a sus habitantes, algunos nómades, en pobladores de trabajo, de respeto y en pueblos de verdadero progreso”. (Padre Rodolfo Ragucci, amigo de los Aborígenes). Sacerdote, investigador geográfico, Director del Observatorio Astronómico de Viedma y escritor, falleció prematuramente en Buenos Aires el 31 de Marzo de 1906. 2.- Exposición en Turín, Italia. “Desde que fue destinado Misionero en la Patagonia, 1896, dirigió el Observatorio Meteorológico de Viedma, hasta que Mons. Cagliero, le encomendó la organización de la presencia de las Misiones Salesianas de la Patagonia, en la Exposición de las Misiones Católicas en Turín, 1898 y 1899. Para ello Carbajal estudió en profundidad, la Historia y la Geografía de la región, revisó documentos de los investigadores contemporáneos y recorrió el Territorio Patagónico, que plasmó en un estudio científico de cinco volúmenes”. (Revista TEFROS – Vol. 5 N° 2 – Primavera. 2007. Copyright © 2005 – Registro de la Propiedad Intelectual Nº 617309 6) Don Bosco, que había soñado la Región Patagónica, lo guiaba desde el cielo, quiso que su esfuerzo, y su intensa obra fuera conocida en Turín, por iniciativa de Monseñor Juan Cagliero, jefe de la Primera Expedición de Salesianos, 1875. Saludos cordiales Prof. Lic. Luis Angel Maggi. Ex alumno de Don Bosco.